Aportes desde AFLECEL a un sistema de control de cargas
Luego de las movilizaciones que se realizaron en el mes de junio, desde el sector del transporte de cargas esperan los resultados de una Mesa de Trabajo que comenzó a mantener reuniones.
La guía electrónica quedó en suspenso y la idea ahora es instrumentar un nuevo sistema.
Desde la Asociación de Fleteros de Cerro Largo se están haciendo aportes a la ITPC, insistiendo en puntos donde incluso ya hubo acuerdo en su momento.
“Avances no ha habido muchos. Lo que ha resultado después de la movilización de la gente que se autoconvocó o de los camioneros independientes, que en realidad no son tan independientes porque son apoyados por colegas que integran gremiales, hubo una reunión con la Comisión de Transporte del Senado” recordó Gustavo Silva.
También hubo contactos con la Ministra Lucía Echeverry y con el Director Nacional de Transporte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. “Les dijeron más o menos lo que nosotros ya sabíamos por intermedio de ITPC y de las gremiales, y es que se va a hacer una Mesa de Trabajo, que la guía que se había querido implementar quedaba en stand by. En realidad, se dijo que se iba a empezar de cero a formalizar, pero no hemos escuchado que la guía no se vaya a aplicar” sostuvo el Presidente de AFLECEL durante la entrevista en vivo de EL PROFESIONAL Radio.
La idea es encontrar un sistema, que se denominará de otra forma, pero que en realidad apuntará a mantener un control sobre el transporte de carga.
Desde la Asociación de Fleteros de Cerro Largo se hicieron aportes en relación a las condiciones que deberían tener esas guías o ese control de carga. “Eso lo elevamos a la Intergremial y la Intergremial está trabajando” sintetizó.
CONSULTAR A LOS INVOLUCRADOS
“Lo que se ha reclamado a los distintos Gobiernos es que no trabajen de espaldas al transporte, que cada vez que vayan a instrumentar algo que le pregunten a los directamente involucrados que son los transportistas” solicitó.
En ese sentido, según expresó Silva, las autoridades han hecho caso omiso a este petitorio del sector.
“Esta guía electrónica llevaba más de un año de trabajo, pero pasó que el Ministerio de Transporte después perdió un asesor muy importante que era camionero y se inventó algo que nada tenía que ver con lo que se había hablado” ilustró el transportista de Cerro Largo. “Se había hablado mucho, pero no se había escrito nada” lamentó.
De haberse aplicado lo conversado, la guía podía ser viable porque estaban establecidas las condiciones, las mismas que las gremiales y los autoconvocados piden, excepto el tema combustible. “La tarifa, la corresponsabilidad de los cargadores y que el sistema fuera amigable para que cualquiera pudiera hacerlo, eso estaba todo acordado, pero no estaba escrito” aseguró.
Se trataba de un sistema que iba a estar sometido a ensayo y error en los primeros meses de implementación. “Se había hablado incluso que sí ese sistema no funcionaba, se lo tiraba a la basura y se empezaba de nuevo” dijo Gustavo Silva.
DESPERTÓ A LOS GOBERNANTES
Manifestó que estas movilizaciones sacaron de la modorra a los gobernantes que muchas veces gobiernan de espaldas a la gente.
“El transporte de carga no tiene mucha prensa, mucha propaganda, salvo en estas situaciones puntuales donde aparecemos y somos tapa de los diarios” puntualizó.
“Fue una cosa que lograron los autoconvocados. Sí bien creo que son las instituciones las que nos tienen que representar, vale también la voz la gente en la calle” precisó.
“Cuando AFLECEL resolvió apoyar la movilización de los autoconvocados, había 10 camiones de los autoconvocados y de AFLECEL había 60” reveló. “Nosotros representamos a la mayoría del transporte” remarcó Gustavo Silva.