Fórmula 1

En Alemania ven a Newey fuera de Red Bull

El run rún de la salida de Adrian Newey de Red Bull lleva ya varios meses rondando, sobre todo por la guerra civil de los campeones que solo los resultados están tapando en todo su esplendor, porque no se ha cerrado del todo.

Ya se vieron emisarios de Ferrari con el genial diseñador y jefe técnico del equipo austríaco, en el aeropuerto de Bolonia hace unas semanas, y se filtró que el británico no ofreció un no rotundo, sino más bien y «ya veremos», a la enésima oferta de Maranello, que ha hecho unas cuantas a lo largo de los años. «Ahora mismo estoy en Red Bull, pero en un futuro ya veremos», aseguró después.

Ahora Automotorundsport, medio alemán con gran conexión en Mercedes es el que asegura que Newey está decidido a derar Red Bull, donde lleva casi 20 años y ha logrado 13 Mundiales (pilotos y constructores) con Vettel y Verstappen, y saltar al fin fuera de las Islas en el que sería su último gran reto: Ferrari.

Es más, aunque tiene contrato hasta 2025, querría quedar libre ya a finales de este año soltando incluso el proyecto del hiperdeportivo RB17 (del que ya su primer diseño estará listo este verano), y poder preparar así, con los meses de jardinería obligatorios (en los que no se puede trabajar para otro equipo), el último gran cambio de la F1 como será el del reglamento de 2026. En el último, en 2022, dio en el clavo con el nuevo efecto suelo, pero en el penúltimo en 2014 con los motores híbridos, fue Mercedes el que le ganó la mano.

Tras fichar a Lewis Hamilton, Fred Vasseur, veterano jefe de equipo y casi contemporáneo de Newey, cerraría así un equipo de ensueño con el piloto y el ingeniero más laureados de la actualidad y de la historia. No es barato, 10 millones por temporada, mínimo, coste de piloto de los buenos. Pero como los tres sueldos más caros de cada equipo quedan fuera del techo presupuestario impuesto por la FIA, Ferrari los podría afrontar, y más con la llegada de un patrocinador principal como HP.